虽然轴距仅为2620mm，不过从实际的体验来看宝利格在车内空间的表现还算是不错，身高180cm的体验者通过调节之后前排头部空间可以有四指左右，而后排的膝部空间有将近两拳，头部也超过了一拳，另外在后排的乘客还可以通过调节靠背角度获得更舒适的乘坐姿态。
接下来我们来关注一下宝利格的动力部分，先期上市的车型所使用的发动机仍旧为我们都非常熟悉的1.8T涡轮增压机型，与现款圣达菲、荣威W5等车型基本一致，而据厂商人员介绍，在接下来的几个月中宝利格还将推出柴油版车型，来自意大利VM技术的高压共轨直喷增压发动机将由华泰自主生产并匹配到车型之中，柴油发动机会带来更加充沛的扭矩爆发与更经济的油耗表现。
同发动机一样，在变速箱这个核心部件上华泰依旧选择了与成熟的技术公司合作，就比如在宝利格车型上所装备的这台4速手自一体变速器，就是来自于德国ZF合作完成的产品，另外后续的6速自动变速器也在规划之中。
宝利格采用了更倾向于城市化道路的承载式车身与4轮独立悬挂系统，其中前悬挂为麦弗逊式后悬挂为多连杆，这样的组合对于公路行驶的稳定性与舒适度提升是比较明显的，驱动形式方面也有四驱与两驱版本可供选择。
驾驶宝利格的第一感受就是驾驶舱的宽容度非常高，不论是纵向还是横向空间都很充裕，得益于较高的座椅在车内可以获得出色的视野，这也是SUV车型得天独厚的优势之一。
宝利格搭载的这台1.8T发动机表现还是比较称职的，驱动这样一个大块头也不会感觉费劲，油门反应比较灵敏，初段加速感比较畅快，对于时常在交通拥堵的大城市中驾驶的消费着来说应该会比较中意这种动力风格。
自动变速器的响应迅速，换挡时机把握的也比较出色，4个档位的动力输出都非常直接没有明显不足，只是受限于数量较少的缘故，挡位切换时的顿挫感较为明显，相信在未来的6速车型中这一点会得等很大改善。
相比油门而言，宝利格的制动力表现并不太积极，刹车初段力度并不算太明显，高速行驶遇到需要急刹车时需加大力度踩下制动踏板，另外值得表扬的是宝利格的隔音工程，相对来说在自主SUV之中表现可圈可点，巡航行驶时除了轮胎噪音稍大之外其他都被处理的较为彻底，车内感觉可以保持一个相对比较静谧的环境。
总结：通过今天短暂的试驾我们对于宝利格已经有了一定的了解，虽然夸张的外观的确能给宝利格带有不小的眼球效应，不过相比之下宝利格在内饰材质以及功能配置方面的进步也同样值得关注，而在驾驶方面，调校灵敏的动力与舒适度较高的悬挂类型都显示出了宝利格在城市行驶的优势所在，相信并不算高的售价也可以为它争取到更多的潜在用户！
今天晚上，吉利第四代博越L就上市了。不过啊，现在配置表、预售价都有了，卖10.59-13.29万，就等晚上的正式价格了，我估摸啊，算上上市权益，再便宜个万八的应该问题不大。
作者：网上车市
142025-05-13
全新高山挺会抓痛点的，在现在这个既要装下三代同堂，又要让每个人都不将就的年代，魏总他们搞了3种不同尺寸的车型，高山7、高山8、高山9，你们见过这种一个车三种尺寸的吗？我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求，特别是高山9的3.1米超长座舱，无论是孩子还是大人，在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿，二排的零重力座椅就更是优雅了，躺上去真的像在飞机头等舱，车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
作者：智电出行
342025-05-13
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4，虽然名字还没正式公布，但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出，这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面，走的是普锐斯风格，独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼，全新的中控台看着很有质感，换挡杆也重新设计了，感觉科技感和实用性都有所提升。
作者：智电出行
112025-05-13
为纪念quattro技术诞生45周年，上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机，匹配7速S-tronic双离合变速箱。
作者：张洪杰
362025-05-12
据悉啊，新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发，目前呢，正在做最后的润色工作，就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了，从纽博格林赛道测试的最新图片来看，原型车的前大灯和尾灯设计，基本已经是最终确定的模样了，那现代感十足的LED照明特征，你说看着识别度高不高！
作者：智电出行
792025-05-12
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